Equilibra el comportamiento dinámico y elimina la flexibilidad de la carrocería en el eje posterior de tu japonés con la barra de refuerzo de suspensión trasera superior OMP de acero. Específicamente desarrollada por la firma italiana OMP para las míticas motorizaciones 1.6 de 16 válvulas de la marca (como las icónicas plataformas de cuarta y quinta generación, incluyendo bloques D-Series y B-Series VTEC/no VTEC), esta barra de refuerzo estructural (strut brace) se instala en el interior del maletero conectando de forma directa las torretas superiores de los amortiguadores traseros.

• Construcción Sólida en Acero: Fabricada con tubos de acero estructural de gran rigidez mecánica, proporcionando un blindaje indispensable que absorbe las fuerzas torsionales provocadas por las transferencias de masas y los fuertes apoyos laterales en conducción deportiva.

• Geometría a Medida para Civic 1.6 16v: Su diseño compacto y recto está calculado al milímetro por OMP para acoplarse perfectamente a los pasos de rueda traseros, minimizando la intrusión en el espacio de carga del maletero y garantizando una instalación limpia sobre los pernos de las copelas.

• Estabilización de las Cotas del Eje Posterior: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos conjuntos de suspensión traseros, impide variaciones dinámicas en la geometría de las ruedas en pleno apoyo. Esto reduce notablemente la flotabilidad del tren trasero, aportando un comportamiento mucho más noble, predecible y aplomado.

• Esencial para Trackdays y Competición: Un accesorio técnico de chasis clave para preparaciones de circuitos, tramos o el exigente uso en «Time Attack», maximizando su efectividad si el vehículo equipa conjuntos de suspensión roscada firmes o silentblocks de poliuretano.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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