Maximiza la precisión de guiado y protege el chasis de tu clásico japonés con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP de acero. Diseñada de forma específica por la prestigiosa firma italiana para las variantes de alto rendimiento de la cuarta generación (Civic EF / ED) fabricadas hasta 1991, esta barra de refuerzo estructural (strut brace) conecta sólidamente los puntos superiores de la suspensión en el vano motor. Su función es neutralizar las fuerzas torsionales que sufre la carrocería bajo una conducción exigente, impidiendo que las torretas delanteras flexionen en apoyos fuertes.

• Construcción Sólida en Acero: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural de gran rigidez mecánica, aportando un blindaje indispensable para asimilar el estrés dinámico si el vehículo equipa conjuntos de suspensión deportiva firmes o coilovers.

• Geometría a Medida para Motores D16 y B16: Su diseño está calculado al milímetro por OMP para adaptarse a la distribución del vano motor del Civic de cuarta generación, salvando limpiamente la culata de los bloques de 16 válvulas (como el D16A9, D16Z5 o el icónico B16A1 VTEC), el colector de admisión y el cableado periférico.

• Estabilización de las Cotas de Dirección: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos amortiguadores frontales, impide variaciones dinámicas en la caída y la convergencia de las ruedas en pleno apoyo, eliminando el subviraje y optimizando la tracción del eje motriz.

• Accesorio Esencial para Trackdays y Slalom: Un componente de chasis clave para preparaciones de competición en circuitos o tramos cronometrados, garantizando que el tren delantero responda con una dirección notablemente más directa, firme y predecible.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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