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Barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP fabricada en acero de alta resistencia para Opel Calibra 2.0 16v y Opel Vectra A 2.0 16v. Componente de chasis diseñado para rigidizar la parte superior del vano motor, reduciendo la flexibilidad estructural para lograr un paso por curva más firme, directo y estable.
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Controla la entrega de potencia y optimiza el aplomo a altas velocidades de tu clásico con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP de acero. Desarrollada específicamente por la firma italiana OMP para las variantes de 16 válvulas de esta mítica plataforma de tracción delantera o integral (4×4), esta barra de refuerzo estructural (strut brace) conecta sólidamente las torretas delanteras en el vano motor. Su función es neutralizar las fuerzas de torsión que sufre el chasis monocasco bajo apoyos severos en curvas o aceleraciones fuertes, impidiendo flexiones elásticas de la carrocería.
Construcción en Acero de Alta Resistencia: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural de gran rigidez mecánica, aportando un blindaje indispensable si el coche equipa amortiguadores deportivos firmes, muelles rebajados o conjuntos de cuerpo roscado.
Compatibilidad de Modelos Opel (Motorizaciones 16v): Geometría desarrollada a medida por OMP para adaptarse perfectamente a la distribución del vano motor de los siguientes iconos de los años 90:
Opel Calibra 2.0 16v: Versiones atmosféricas equipadas con el legendario motor C20XE (150cv) o el posterior bloque Ecotec (X20XEV).
Opel Vectra A 2.0 16v: Modelos sedán de primera generación con mecánicas multiválvulas.
Diseño e Ingeniería de Precisión: Su geometría curva está calculada al milímetro por OMP para salvar de manera limpia la tapa de balancines DOHC, la caja SFI de la admisión (según motorización), el caudalímetro, el depósito del líquido de frenos y el entramado de cables periféricos.
Estabilización de las Cotas de Dirección: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos amortiguadores frontales, impide variaciones dinámicas en la caída y la convergencia de las ruedas en pleno apoyo, eliminando las pérdidas de tracción en el eje motriz delantero y garantizando un guiado ultrapreciso.
En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.
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