Cartela de Refuerzo en Cruz OMP 100° para Jaulas de 40mm

19,00 

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Cartela de refuerzo estructural original OMP con un ángulo de apertura de , fabricada en acero de de espesor. Diseñada bajo las especificaciones obligatorias del reglamento FIA Anexo J (Dibujo 253-24) para soldarse directamente sobre las intersecciones en forma de «X» de las jaulas antivuelco compuestas por tubos de de diámetro.

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Incrementa la resistencia a la fatiga, disipa de forma homogénea las cargas de impacto y cumple estrictamente con las normativas internacionales de seguridad instalando la cartela de refuerzo para cruces de jaula OMP. Diseñada bajo los exigentes criterios de ingeniería de competición de la firma italiana OMP, esta pletina conformada de acero es el componente estructural indispensable para consolidar de forma indestructible las uniones e intersecciones en forma de «X» de las estructuras de seguridad.

  • Construcción en Acero de 1,5 mm (Reglamento FIA Dibujo 253-24): Fabricada con láminas de acero de alta resistencia con un espesor calibrado de , cortadas por láser y estampadas industrialmente. Cumple rigurosamente con las especificaciones del Anexo J de la Federación Internacional del Automóvil, permitiendo que la jaula supere con éxito las verificaciones técnicas en Rallyes, Circuitos y Montaña.

  • Geometría de 100° para Ajuste Óptimo en Cruces: Su diseño angular de ha sido proyectado para hermanarse de manera impecable sobre la apertura angular estándar de las crucetas laterales de las puertas (door crosses) o los refuerzos traseros, minimizando los huecos vacíos y facilitando un aporte de soldadura limpio y continuo.

  • Calibrada Específicamente para Tubos de : Los flancos de la cartela incorporan el radio de curvatura y la pestaña perimetral exacta para asentarse de forma concéntrica sobre tubos con un diámetro exterior de , medida reglamentaria habitual en las barras de protección secundaria y diagonal de las jaulas.

  • Prevención Contra el Colapso de la Estructura: La misión de esta cartela es actuar como un escudo de disipación mecánica. En caso de una colisión con un fuerte impacto lateral o vuelco, impide que la soldadura central del nudo de la cruz sufra un fallo por cizallamiento, distribuyendo la energía a lo largo de los brazos del tubo de acero.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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