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Barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP fabricada en acero de alta resistencia para Opel Astra F (modelos 2.0 GSI 16v y 1.8i 16v). Componente de chasis diseñado para rigidizar la parte superior del vano motor, reduciendo la flexibilidad estructural para lograr un paso por curva más firme, directo y reactivo.
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Controla la contundente entrega de potencia y maximiza la precisión de guiado de tu clásico con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP de acero. Desarrollada específicamente por la firma italiana OMP para las motorizaciones multiválvulas más prestacionales de la primera generación del Astra (plataforma Astra F), esta barra de refuerzo estructural (strut brace) conecta sólidamente las torretas delanteras en el vano motor. Su función es neutralizar las fuertes fuerzas de torsión provocadas por el par motor y los apoyos severos en curvas, impidiendo que el chasis monocasco sufra deformaciones elásticas.
Construcción en Acero de Alta Resistencia: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural de gran rigidez mecánica, aportando un blindaje indispensable si el coche equipa amortiguadores deportivos firmes, muelles rebajados o conjuntos de cuerpo roscado.
Compatibilidad con Versiones de Alto Rendimiento: Geometría desarrollada a medida para adaptarse perfectamente a la distribución del vano motor de las siguientes mecánicas deportivas:
Opel Astra F 2.0 GSI 16v: El modelo insignia equipado con el mítico bloque C20XE.
Opel Astra F 1.8i 16v: Variantes multiválvulas deportivas de la gama (como el motor C18XE / X18XE).
Diseño e Ingeniería de Precisión: Su geometría curva está calculada al milímetro por OMP para salvar de manera limpia la voluminosa tapa de balancines de los bloques Ecotec y DOHC, la caja SFI de la admisión (según motorización), el caudalímetro y el entramado de cables periféricos.
Estabilización de las Cotas de Dirección: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos amortiguadores frontales, impide variaciones dinámicas en la caída y la convergencia de las ruedas en pleno apoyo, eliminando las pérdidas de tracción en el eje motriz delantero y garantizando un guiado ultrapreciso.
En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.
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