Instala tu nuevo volante de competición o deportivo con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu vehículo italiano con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad Multiplataforma Grupo Fiat: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para la mítica arquitectura compartida de los años 80 y 90:

  • Alfa Romeo: Modelos 155 (desde enero de 1992 / ALFA ROMEO 155 >1/92), 145 (desde 1994 / ALFA ROMEO 145 >94) y 146 (desde 1995 / ALFA ROMEO 146 >95), incluyendo las variantes deportivas Quadrifoglio y Twin Spark.

  • Fiat: Modelos Tipo (desde enero de 1988 / FIAT TIPO >01/88) y Tempra (desde 1990 / FIAT TEMPRA >90), abarcando las legendarias versiones 16V.

  • Lancia: Modelos Dedra (desde 1989 / LANCIA DEDRA >89) y Delta Segunda Generación (desde 1993 / LANCIA DELTA >93), incluyendo las mecánicas HF Turbo.

• Estriado de Precisión Mecánica (37 Dientes): Incorpora un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que cuenta con 37 estrías y un diámetro general de 16,5 cm (number of splines: 37, diameter: 16,5). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción en circuitos o tramos de rallye.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en carrera o pista, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Funciones del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio necesario para garantizar el correcto funcionamiento de la pista de contacto para la bocina (claxon) y permite actuar de forma efectiva sobre la palanca de los intermitentes de fábrica para su cancelación automática tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante de carreras del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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