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Barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP fabricada en acero de alta resistencia para Alfa Romeo 33 (modelos con copelas de 4 puntos de anclaje, no compatible con versión Imola). Componente estructural diseñado para rigidizar la parte superior del vano motor, reduciendo la flexibilidad de la carrocería para un guiado ultrapreciso.
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Incrementa la precisión de guiado y protege el chasis de tu clásico italiano con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP de acero. Diseñada de forma específica por la prestigiosa firma OMP para gestionar el temperamento dinámico del Alfa 33, esta barra de refuerzo estructural (strut brace) conecta sólidamente las torretas delanteras en el vano motor. Su función es actuar como un puente rígido que neutraliza las fuerzas de torsión que sufre la carrocería bajo una conducción exigente, impidiendo flexiones elásticas y manteniendo intacta la geometría del chasis.
Construcción Sólida en Acero: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural de gran resistencia mecánica, aportando un blindaje indispensable para asimilar las cargas dinámicas si el coche monta amortiguadores deportivos firmes o muelles rebajados.
Compatibilidad de 4 Puntos de Anclaje (Excluido Imola): Geometría desarrollada a medida para las variantes del Alfa Romeo 33 (tanto de la primera como de la segunda serie) que incorporan copelas superiores con fijación de 4 tornillos (4 attack grooves). Quedan excluidas las versiones de fin de serie con motorizaciones específicas de inyección posterior (como el acabado Imola).
Diseño para la Configuración Bóxer: Su curvatura está calculada al milímetro por OMP para adaptarse a la baja y ancha distribución de los motores bóxer de 4 cilindros, salvando limpiamente los carburadores dobles o colectores de inyección, la caja del filtro de aire y los periféricos del vano motor.
Estabilización de las Cotas de Dirección: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos amortiguadores frontales, impide variaciones dinámicas en la caída y la convergencia de las ruedas bajo fuertes apoyos laterales, erradicando el subviraje y optimizando la capacidad de tracción del eje delantero.
En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.
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