Barra Refuerzo Suspensión Delantera Superior Alfa Romeo 155 Twin Spark

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Barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP fabricada en acero de alta resistencia para Alfa Romeo 155 (modelos 1.7 IE, 1.8 IE y 2.0 Twin Spark 16v, compatible con versiones con ABS). Componente estructural diseñado para rigidizar la parte superior del vano motor, reduciendo las torsiones de la carrocería para lograr un paso por curva más firme y controlado.

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Potencia el legendario comportamiento dinámico y protege el chasis de tu berlina clásica con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP de acero. Desarrollada específicamente por la firma italiana OMP para las motorizaciones de cuatro cilindros más emblemáticas de la plataforma del Alfa 155, esta barra de refuerzo estructural (strut brace) conecta sólidamente las torretas delanteras en el vano motor. Su función es actuar como un puente rígido que neutraliza las fuerzas de torsión que sufre la carrocería en curvas y apoyos fuertes, impidiendo flexiones elásticas del chasis monocasco.

  • Construcción Sólida en Acero: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural de gran resistencia mecánica, proporcionando la rigidez idónea para asimilar el estrés dinámico si el coche equipa amortiguadores deportivos firmes, muelles rebajados o coilovers.

  • Compatibilidad de Motorizaciones Alfa 155 (Compatible con ABS): Geometría calculada al milímetro para adaptarse perfectamente a la distribución de las siguientes mecánicas de gasolina:

    • Alfa Romeo 155 1.7 IE / 1.8 IE: Versiones de 8 válvulas con inyección electrónica.

    • Alfa Romeo 155 2.0 Twin Spark 16v: El bloque multiválvulas de doble encendido característico de la marca.

  • Ingeniería de Ajuste Limpio: Su curvatura ha sido estudiada minuciosamente para ser totalmente compatible con los modelos equipados con sistema de frenado ABS, salvando de manera limpia el módulo hidráulico, el colector de admisión de aluminio, el depósito del líquido de frenos y los componentes periféricos.

  • Estabilización de las Cotas de Dirección: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos amortiguadores frontales, impide variaciones dinámicas en la caída y la convergencia de las ruedas en pleno apoyo, eliminando el subviraje y logrando que el eje delantero responda con un guiado ultrapreciso.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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