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Barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP fabricada en acero de alta resistencia con tensor regulable para Alfa Romeo 145 y 146 (modelos 1.6 Twin Spark 16v). Componente estructural diseñado para rigidizar la parte superior del vano motor, permitiendo un ajuste preciso y reduciendo las torsiones de la carrocería en curvas.
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Potencia el comportamiento dinámico y protege el chasis de tu compacto italiano con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP de acero con sistema regulable. Diseñada de forma específica por la prestigiosa firma italiana OMP para las equilibradas motorizaciones de 1.6 litros de la gama Alfa 145 y 146, esta barra de refuerzo estructural (strut brace) conecta sólidamente las torretas delanteras en el vano motor. Su función es actuar como un puente rígido que neutraliza las fuerzas de torsión que sufre la carrocería en curvas y apoyos fuertes, impidiendo flexiones elásticas del chasis monocasco.
Construcción Sólida con Tensor Regulable: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural de gran resistencia mecánica. Incorpora un tensor roscado central de alta precisión que permite un ajuste milimétrico de la tensión de la barra, facilitando una instalación perfecta incluso en chasis de época que ya presentan ligeras fatigas o variaciones de cotas.
Compatibilidad con Bloques 1.6 Twin Spark 16v: Geometría calculada al milímetro para adaptarse limpiamente a la distribución del vano motor de los siguientes modelos:
Alfa Romeo 145 1.6 TS: Versiones de 3 puertas con un tacto marcadamente deportivo.
Alfa Romeo 146 1.6 TS: Variantes de 5 puertas equipadas con el mismo bloque atmosférico multiválvulas de doble encendido.
Diseño e Ingeniería de Precisión: Su curvatura ha sido estudiada minuciosamente por OMP para salvar de manera limpia la culata del motor Twin Spark, el colector de admisión, el depósito del líquido de frenos y el entramado de manguitos y cables periféricos del vano motor.
Estabilización de las Cotas de Dirección: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos amortiguadores frontales, impide variaciones dinámicas en la caída y la convergencia de las ruedas en pleno apoyo, eliminando el subviraje y logrando que el eje delantero responda con un guiado notablemente más directo, firme y reactivo.
En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.
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