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Barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP fabricada en acero de alta resistencia para Fiat Cinquecento 1.1 y 1.1 Sporting. Componente estructural diseñado para rigidizar la parte superior del vano motor, reduciendo la flexibilidad de la carrocería ante apoyos laterales severos para lograr un paso por curva más firme y controlado.
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Maximiza la agilidad y optimiza el legendario comportamiento dinámico de tu pequeño deportivo italiano con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP de acero. Específicamente diseñada por la prestigiosa firma OMP para reforzar la variante más prestacional de la gama (plataforma 170), esta barra de refuerzo estructural (strut brace) conecta de forma sólida las torretas delanteras en el vano motor. Su función es indispensable para neutralizar las fuerzas de torsión que sufre la ligera carrocería monocasco bajo una conducción alegre o en tramos revirados, impidiendo que la estructura delantera ceda en apoyos fuertes.
Construcción Sólida en Acero: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural de gran resistencia mecánica, proporcionando la rigidez idónea para asimilar el estrés dinámico si el coche monta amortiguadores deportivos firmes, muelles cortos o conjuntos de suspensión de competición.
Compatibilidad con Versiones 1.1 (Motor FIRE): Geometría compacta calculada al milímetro por OMP para adaptarse a la distribución de las variantes equipadas con el bloque de 1.108 cc de cuatro cilindros:
Fiat Cinquecento 1.1 Sporting: El emblemático modelo deportivo con relación de marchas corta.
Fiat Cinquecento 1.1: Resto de versiones equipadas con esta icónica motorización de la marca.
Diseño e Ingeniería de Precisión: Su forma curva está pensada para salvar de manera limpia la caja del filtro de aire original, el cuerpo de inyección monopunto, la bobina de encendido y el cableado periférico del compacto vano motor.
Estabilización de las Cotas de Dirección: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos amortiguadores frontales, impide variaciones dinámicas en la caída y la convergencia de las ruedas en pleno apoyo, eliminando la flotabilidad del tren delantero y logrando que la dirección responda de forma notablemente más directa, firme y reactiva.
En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.
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