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Barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP fabricada en acero de alta resistencia para Alfa Romeo 156 (modelos equipados con motor 2.0 16v Twin Spark). Componente estructural diseñado para rigidizar la parte superior del vano motor, reduciendo las torsiones de la carrocería para lograr un paso por curva más firme y controlado.
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Potencia la legendaria agilidad y protege la estructura de tu berlina italiana con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP de acero. Diseñada de forma específica por la prestigiosa firma OMP para complementar el sofisticado tren delantero de doble horquilla del Alfa Romeo 156, esta barra de refuerzo estructural (strut brace) conecta sólidamente las torretas de amortiguación frontales en el vano motor. Su función es actuar como un puente rígido de alta resistencia que neutraliza las fuerzas de torsión que sufre la carrocería en curvas cerradas o apoyos fuertes, impidiendo flexiones elásticas del chasis monocasco.
Construcción Sólida en Acero: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural de gran resistencia mecánica, proporcionando la rigidez idónea para asimilar el estrés dinámico si el vehículo equipa amortiguadores deportivos firmes, muelles rebajados o conjuntos roscados de competición.
Compatibilidad Específica Alfa 156 (Motor 2.0 TS): Geometría calculada al milímetro para adaptarse perfectamente a la distribución del vano motor de los modelos equipados con el icónico bloque de gasolina de 2.0 litros y 16 válvulas Twin Spark (tecnología de doble encendido de la marca).
Diseño e Ingeniería de Ajuste: Su curvatura ha sido estudiada minuciosamente por OMP para salvar de manera limpia la tapa de balancines del motor multiválvulas, el colector de admisión superior, el depósito de expansión del refrigerante, el depósito del líquido de frenos y los componentes periféricos.
Estabilización de las Cotas de Dirección: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos amortiguadores frontales, impide variaciones dinámicas en la caída (camber) y la convergencia de las ruedas bajo fuertes apoyos laterales. Esto optimiza el agarre de los neumáticos delanteros, minimiza el subviraje y garantiza un guiado ultrapreciso, directo y reactivo.
En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.
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