Equilibra las transferencias de masas y elimina la flexibilidad de la zona posterior de tu utilitario o coupé deportivo con la barra de refuerzo de suspensión trasera superior OMP de acero. Diseñada de forma específica por la prestigiosa firma italiana OMP para optimizar el comportamiento dinámico de esta exitosa arquitectura de chasis compartida por Ford a finales de los años 90, esta barra de refuerzo estructural (strut brace) se instala en el interior del maletero uniendo sólidamente las torretas de los amortiguadores traseros. Su función es actuar como un puente rígido que neutraliza las fuerzas de torsión dinámicas, evitando deformaciones elásticas en la carrocería.

• Construcción en Acero de Alta Resistencia: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural que aportan una rigidez óptima e indeformable, proporcionando el refuerzo indispensable para asimilar el estrés mecánico si el coche monta conjuntos de suspensión deportiva firmes, muelles rebajados o coilovers.

• Compatibilidad de Modelos (Motores Zetec-SE): Geometría compacta calculada al milímetro para acoplarse perfectamente a los pasos de rueda traseros de los siguientes vehículos de la marca:

  • Ford Fiesta 4ª Generación (MK4 / MK5 fabricados desde 1995): Específica para las ágiles variantes equipadas con el bloque multiválvulas de 1.25 litros.

  • Ford Puma (1997–2002): Diseñada a medida para el coupé deportivo basado en la misma plataforma, incluyendo su versión insignia con motor de aluminio 1.7 16v VCT desarrollado junto a Yamaha, un modelo muy crítico ante torsiones en conducción alegre o tramos de montaña.

• Estabilización de las Cotas del Eje Posterior: Al bloquear de forma rígida la distancia entre ambos conjuntos de suspensión traseros, reduce notablemente los balanceos estructurales del habitáculo y la flotabilidad del tren trasero, aportando un comportamiento mucho más noble, predecible y aplomado.

• Componente Esencial para Conducción Deportiva: Un accesorio técnico de chasis clave para preparaciones dinámicas o trackdays, asegurando que el eje posterior acompañe fielmente y sin flaneos las órdenes y la agilidad del tren delantero.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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